SON HISTOIRE

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A découvrir au Porsche Classic Center Genève, une des rares et désirables Porsche 911 Targa 2.4 S avec sa trappe à huile.
Pour la petite anecdote, les ingénieurs Porsche avaient décidé de placer un goulot extérieur sur les modèles de '72 afin de faciliter le remplissage de l’huile moteur.
Ces modèles étaient donc équipés d'une deuxième trappe à l’arrière, côté droit. Malheureusement, les conducteurs et les pompistes versèrent par erreur de l’essence dans ce qu’ils pensaient être le réservoir de carburant.
Dès 1973, la trappe à huile a disparu pour regagner sa place initiale, dans l’espace moteur.

Du côté performance, ce modèle est le plus puissant après la 911 2.7 RS, avec ses 190 ch à 6500 tr/mn ce qui fait d'elle un modèle très recherché par les collectionneurs.